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                  中国资本海外抄底涡轮增压技术 预测中国细分市场年增长超7%

                  原标题:中国资本海外抄底涡轮增压技术 预测中国细分市场年增长超7%

                  (图片来源:全景视觉)

                  经济观察网 记者 王国信 干群芳“涡轮增压器未来的年复合年增长率会在 7%左右,在中国市场来看未来中国汽车市场的年销量会在3300万辆左右,其中内燃机汽车会在3000万辆左右,而涡轮增压器还有很大市场空间。”近日,BMTS全球研发发展和战略总监Nisar Al-Hasan博士在其技术讲解会上表示,涡轮增压器市场并不是一个夕阳产业,仍具有非常大的增长空间。

                  BMTS的数据显示,目前中国市场上,只有一千多万的车型使用了涡轮增压器。而BMTS预计,在2024年的时候,中国市场上使用涡轮增压器的汽车数量会达到2400万辆,而电动车的数量在这一年则可能会达到300万辆。在过去的2018年,中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

                  从预测可以看出,BMTS对新能源汽车的发展持有保守的态度。在此前发布的《汽车产业中长期发展规划》中,中国计划到2025年,新能源汽车年销量将达到700万辆,新能源汽车保有量将达2000万辆。“随着全球排放标准越来越?#32454;瘢?#20302;排放、低油耗已经成为当今汽车发展大势所趋,小排量车型更受市场欢迎。”Nisar Al-Hasan表示。

                  中国政府在2019年宣布了新的新能源汽车补贴政策,补贴滑坡幅度超乎预期,这也使得外界对新能源汽车特别是?#24247;?#21160;汽车未来的发展产生了担忧。上汽集团董事长陈虹在今年两会期间预测,到2020年购置补贴取消后,若无其他政策跟进,由于新能源汽车购置成本大幅上涨,很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断?#29575;健?#19979;滑,特别是?#24247;?#21160;汽车受到的冲击更大,市场份额可能下滑50%左右。

                  而在另一方面,燃油车面临的节能减排任务越来越具有挑战性。《汽车产业中长期发展规划》要求,到2025年,我国乘用车油耗要下降到4.5L/100km,N2N3类载货汽车油耗量较2015年下降30%-35%,客车下降35%-40%。汽油机热效率超过44%,柴油机52%,小型车占乘用车市场25%销量,实现“国六”排放技术产业化。

                  目前,主流的车企主要通过两个渠道来实现达标:其一是通过发动机技术改良,包括推广三缸发动机以及混合动力技术,比如在?#20998;?#27969;行的48V混合动力技术。其?#38382;?#25512;出新能源汽车,通过积分交易,获得排放正积分?#28304;?#23454;现平衡,包括插电式混合动力汽车以及?#24247;?#21160;汽车、燃料电池汽车?#21462;?#20294;从现阶段来看,在新能源汽车消费市场尚不成熟的情况下,节能技术的进步将是车企现实的选择。

                  在电动化的驱使下一些?#20998;?#30340;零部件企业开?#21450;?#31163;内燃机相关的业务,包括向采埃孚之类的企业也在实行转型。从趋势上来看,国际零部件近年来的拆分剥离大概有三个方向:其一,不受动力总成影响的部分继续保留,比如内外饰?#21462;?#20854;次,燃油动力总成随着车企都宣布时间点开始提出退出计划或者少投资;第三,对需要大量资金的,比如智能座舱、车联网、自动驾驶等进行大手笔投入。

                  这种转型?#23548;?#19978;也给中国带来了机会。当整个汽车产业在向着新能源汽车进行激进的过度时候,一些具有减排、节能的优秀技术却迅速的降温甚至过于忽视,但?#23548;?#19978;,这些实用的技术在当下的节能减排中具有现实意义。在中国市场,从目前来看,在短期内中国无法迅速更新到新能源汽车时代,目前新能源汽车的保有量也特别小,在未来20年内,如果没有技术的突飞猛进,燃油车仍然占据主导地位。

                  基于中国市场的特点,在这场转型中,一些中国资本在这个时候敏锐地发现了这个机会。2017年,中国私募股权投资公司方源资本同博世集团和马勒集团达成?#23637;?#21327;议,?#23637;?#20854;合资企业博世马勒涡轮增压?#20302;常˙MTS)。BMTS是博世和马勒在2008年成立的合资子公司,主要为乘用车及商用车制造商开发和生产涡轮增压器,当时在德国斯?#25216;?#29305;和布莱夏赫、奥地利圣米歇尔以及中国上海共拥有约1300名员工。

                  据介绍,BMTS目前在1.5L小排量领域,具有较强的?#36203;?#21147;,目前已经为大众,通用,宝马,上汽等主流车企的发动机提供了涡轮增压器,搭载在通用君威,君越,昂科威,上汽荣威RX5等车型上。

                  Nisar Al-Hasan介绍BMTS的四大领先技术:第一,其可变截面涡轮增压器(VTG)可以提高燃油经济性,其次,3D轴承可以提高车内的NVH;第三,可调截面压气机(CMX)可改善瞬态响应?#38405;埽?#25552;高低速扭矩?#38405;埽?#25552;高发动机低扭和瞬态?#38405;堋?#31532;四、电动涡轮增压器可提高发动机效率及车辆动态响应?#38405;埽?#25552;供了更好的驾驶?#38405;堋?/p>

                  与不少人看淡内燃机市场不同,BMTS正在全球进行新一轮扩张。2018年11月,BMTS在?#26412;?#25104;立中国研发中心,同时还与清华大学汽车工程系涡轮增压研究室进行战略合作,研发涡轮增压行业的下一代技术。此外,BMTS在?#20998;?#30340;第三大工厂已经落户塞尔维亚NoviSad地区,该工厂规划总建筑面积3万平方米,首期产能250万件/年。BMTS墨西哥工厂将于今年6月建成投产,而中国第三大新工厂也在筹划中。返回搜狐,查看更多

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